Universālais savienojums ir universāls savienojums, angļu nosaukums ir universāls savienojums, kas ir mehānisms, kas realizē mainīga leņķa jaudas pārraidi un tiek izmantots pozīcijai, kurā jāmaina pārraides ass virziens. Tas ir automobiļu piedziņas sistēmas universālās transmisijas "kopīgais" komponents. Universālā savienojuma un piedziņas vārpstas kombināciju sauc par universālu savienojuma transmisiju. Transportlīdzeklim ar priekšējā dzinēja aizmugurējo riteņu piedziņu universālā savienojuma piedziņa ir uzstādīta starp transmisijas izejas vārpstu un piedziņas ass gala reduktora ieejas vārpstu; kamēr transportlīdzeklis ar priekšējo dzinēju priekšējo riteņu piedziņu izlaiž piedziņas vārpstu, un universālais savienojums ir uzstādīts Starp priekšējās ass pusvārpstām, kas ir atbildīgas gan par braukšanu, gan stūrēšanu, un riteņiem.
Universālajam savienojumam nav acīmredzamas elastības vērpes virzienā. To var iedalīt nevienlīdzīgos ātruma savienojumos, kvazi-konstantā ātruma locītavās un pastāvīgā ātruma locītavās.
(1)Nepastāvīga ātruma locītava. Ja iekļautais leņķis starp divām vārpstām, kas savienotas ar universālo savienojumu, ir lielāks par nulli, izejas vārpsta un ieejas vārpsta pārraida kustību ar mainīgu momentānu leņķiskā ātruma attiecību, bet vidējais leņķiskais ātrums ir vienāds.
Šķērsvārpas stingrais universālais savienojums sastāv no universālas locītavas dakšas, šķērsvārpas, adatas gultņa, eļļas blīvējuma, uzmavas, gultņa vāka un citām detaļām. Darba princips ir šāds: viena no rotējošajām dakšām vada otru dakšu, lai pagrieztos caur krusta vārpstu, un tajā pašā laikā tā var šūpoties jebkurā virzienā ap krusta vārpstas centru. Rotācijas laikā adatas gultņa adatas var griezties, lai samazinātu berzi. Vārpstu, kas savienota ar ieejas jaudu, sauc par ieejas vārpstu (pazīstama arī kā piedziņas vārpsta), un vārpstas izeju caur universālo savienojumu sauc par izejas vārpstu (pazīstama arī kā piedziņas vārpsta). Strādājot ar nosacījumu, ka leņķis ir starp ieejas un izejas vārpstām, abu vārpstu leņķiskie ātrumi nav vienādi, kas izraisīs izejas vārpstas un tai pievienoto transmisijas daļu vērpes vibrāciju un ietekmēs šo daļu kalpošanas laiku.
