Atsperes tapa, kas pazīstama arī kā ritošā tapa, ir stiprinājuma veids, ko izmanto, lai savienotu divas vai vairākas mašīnas daļas. Tos sauc par "atsperu tapām", jo tajās ir atspere, kas izplešas, kad tiek ievietota. Tomēr mulsinoši ir to lielums. Tie ir platāki par caurumiem, kuros tie ir ievietoti, liekot daudziem domāt, kā tieši tie darbojas.
Atsperu tapu mehānika
Pat ja tie ir platāki par caurumu, kurā tie ir ievietoti, atsperes tapas darbosies, jo tās deformēsies un pēc tam paplašināsies. Viņiem ir vismaz viena telpa, kas ļauj piekļūt kravas telpai. Nokļūstot iekšā, atsperes tapas izplešas, liekot tām piespiesties cauruma iekšējai sienai. Šī saspiešana turpināsies, līdz atsperes tapa sasniegs tādu pašu diametru kā caurums.
Spoles atsperes tapa
Visizplatītākais atsperu tapas veids ir tinums. Pazīstams arī kā spirālveida atsperes tapa, tai ir spirālveida atspere, kas izplešas, kad to ievieto caurumā. Tie ir izgatavoti, veidojot metāla sloksnes spirāles formā. Pēc ievietošanas atsperu tapas sāks paplašināties, radot spēcīgu un drošu vidi savienotajām mašīnas daļām.
Ir trīs vispāratzīti un pieņemti standarti attiecībā uz atsperu tapu ražošanu, tostarp:
ISO 8750
ISO 8748
ISO 8751
Rievota atsperu tapa
Pazīstama arī kā C tapa, rievotā atsperes tapa sastāv no velmētas tērauda, dzelzs, alumīnija vai cita metāla sloksnes, kas, ievietojot, izplešas. Tie balstās uz to pašu saspiešanas principu kā spoles atsperes tapas, taču tām ir vienkāršāks dizains. Spoles atsperu vietā tiek izmantotas metāla sloksnes, kas izplešas un saspiežas caurumos, kuros tie ir ievietoti.
Pavasara piespraudes vs šķeltspraudītes: kāda ir atšķirība?
Lai gan tās abas tiek izmantotas komponentu savienošanai, atsperu tapas nav tādas pašas kā šķelttapas. Spraude ir tikai metāla stiprinājums ar diviem gariem metāla gabaliem, kas deformējas, to ievietojot. Kad šķelttapa ir saliekta, tā satur sastāvdaļas kopā. Tomēr šķelttapas parasti neatgriežas sākotnējā formā --, vismaz ne bez cilvēka iejaukšanās.
Pavasara tapas pastāv jau vairāk nekā pusgadsimtu. Pasaulē pirmo spirālveida atsperi 1948. gadā izgudroja vācu aviācijas mehāniķis un pilots Hermans Kols. Kopš tā laika tās ir kļuvušas par izplatītām mehāniskām atsperēm, ko izmanto smagajā mašīnā, automašīnās, lidmašīnās un pat sadzīves mēbelēs.