Motocikla dzinējs ir sarežģīta mehāniskā sistēma. Lai nodrošinātu ērtu apkopi un drošu demontāžu un montāžu, daudzas montāžas daļas ir aprīkotas ar pozicionēšanas tapām vai ierobežojošām atsperēm.
Šī lieta ir neuzkrītoša, tāpēc daudzi to ignorē, bet patiesībā kā neaizstājams aksesuārs sarežģītā sistēmā katra detaļa ir pabeigta pēc tūkstošiem izmēģinājumu, un tai ir sava nepieciešamība.
Daži remontētāji teica, ka šīs mazās detaļas ir labi, ja tās nav uzstādītas, un tās neietekmēs automašīnas braukšanu. Vai tas tiešām tā ir?
※※ Kas notiks, ja trūks pozicionēšanas tapas?
Ja trūkst cilindra pozicionēšanas tapas, tas izraisīs daļēju cilindra, spraudņa un gredzena nodilumu, kā rezultātā samazināsies dzinēja jauda, vāja braukšana, nespēs braukt lielā ātrumā, ievērojami palielinās degvielas patēriņš un vēl nopietnāk. nodilums, kas arī izraisīs cilindra blīves nepareizu novietojumu un eļļas noplūdes noplūdi.
Ja trūkst pārnesumkārbas pozicionēšanas tapas, kastes korpuss netiks pareizi novietots, galvenā un papildu vārpstas būs nepareizi izlīdzinātas, samazinās zobratu saskares laukums, izraisīs eļļas noplūdi no kastes korpusa un palielinās nodilums. no zobratiem.
Ja kartera pozicionēšanas tapas nav, tas izraisīs kloķvārpstas jaudas iestrēgšanu un darbība būs sarežģīta, kas ietekmēs dzinēja jaudas veiktspēju.
Ja starp daudzcilindru dzinēju un pārnesumkārbu trūkst pozicionēšanas tapas, startera motors atsitīsies pret zobiem.
※※ Kas notiks, ja pozicionēšanas tapa ir uzstādīta nepareizi?
Ja pozicionēšanas tapa ir izvēlēta pārāk gara, tas ietekmēs attiecīgo dzinēja daļu blīvēšanas veiktspēju, izraisot eļļas noplūdi no kartera un pārnesumkārbas, izdegšanu cauri blīvei starp cilindra galvu un cilindru, apgrūtinot motora iedarbināšanu. dzinējs un braukšanas vājums.
Ja cilindra galvas pozicionēšanas tapa ir pārāk gara, izciļņa izciļņa atbrīvosies, būs skaļš troksnis un vājš dzinējs.
Ja pozicionēšanas tapa ir pārāk tieva vai pārāk maza, pozicionēšanas funkcija tiks zaudēta, izraisot dažādas trūkstošās pozicionēšanas tapu kļūmes, kā rezultātā fiksācijas skrūves nevarēs pievilkt.
Ja eļļas kanāla pozicionēšanas tapa ir uzstādīta nepareizi vai ja tā ir pārāk bieza, tā bloķēs eļļas eju, ietekmēs eļļošanas efektu, izraisīs neparastu dzinēja nodilumu un ietekmēs dzinēja kalpošanas laiku un jaudu.
Turklāt pozicionēšanas tapām ir savas specifikācijas, un nomaiņai ir jābūt stingri saskaņā ar attiecīgajiem standartiem, un materiālu nevar mainīt pēc vēlēšanās vai uzlikt un uzlikt!
